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海南拉弯加工过程中如何减少回弹?

2020-09-03 08:35:42

首先我们来了解一下什么叫做拉弯。拉弯就是把金属板材、管材和型材弯曲成一定曲率、形状和尺寸的工件的冲压成形工艺。拉弯成形广泛应用于制造高压容器、锅炉炉管、锅炉汽包、各种器皿、船体的钢板及骨肋、仪器仪表构件以及箱柜镶条等。那么我们在型材拉弯加工时应该如何尽量地减少回弹呢?

海南拉弯厂家

  在弯管机进行合理处理的时候,相关应用中型材因其良好的机械性能在航空及汽车工业上应用广泛。型材拉弯是指在型材预拉伸至材料屈服极限时,加载弯曲并同时保持一定的轴向拉力,使之进入模具型槽内而成形的弯曲过程。在弯曲的同时施加轴向拉力以克服内侧的起皱及改善截面内的应力分布,减少回弹,提高其外形精度。型材拉弯回弹量的控制是型材拉弯要解决的主要问题之一。在拉弯零件生产过程中,拉弯模外形是依据拉弯零件的形状设计得到的。即使在技术规范所允许的残余应变规定下尽量增大轴向拉力,但由于型材零件的相对弯曲半径较大,仍存在一定的回弹量。拉弯成形后的曲率仍偏小,因而拉弯后仍需要进行校形。

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  目前拉弯成形性的研究迫切需要解决以下两个关键技术问题:

  1、合理确定拉弯成形过程中的工艺参数;

  2、准确预测拉弯零件的回弹量。实际生产中拉弯模修正量及工艺参数的确定主要以实际经验或通过试错法来解决,即根据经验反复调整修模量,改变主拉力、补拉力等工艺参数。有时还需要多次预拉弯及热处理,最终成形后还要进行人工校形。这种方法成本高,时间长,形状精度难以保证。

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       研究发现,对矩形截面型材力控制法的拉弯成形中,相对厚度t/b和相对弯曲半径R/b增大,截面畸变 减小,型材相对高度h/b和预拉力增大,畸变增大,摩擦和材料的屈服应力,硬化特性等力学性能对回弹影响不大 采用适当的工艺方法,可以减小或者消除型材弯曲过程中产生的截面畸变。

  在型材拉弯成形预拉完毕后,在型材腔内填充适当的气压,有效地减小了截面畸变。

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